Jag skulle låta en verkstad läsa av bilens inbyggda dator och se vad den säger.
Kostade mig 150:- sist jag gjorde det.

Får man fråga vad du pröjsade?

#1 Det är en längre sträcka till närmsta verkstad. Vågar jag chansa att köra dit? (ca 2 mil)
#2 Betalade 68 500:- för den.

Åk till en verkstad å be dem kolla efter felkoder, eller ja, säg vad som hänt så får dem välja tillvägagångssätt.

btw, byt bil, vilken snikkärra :)

Prövat att fylla på bromsvätska? :P

hur mkt har den gått då

tråkigt att köpa negermodell om man ska ha en bmw, åker ju ifrån dig med 740in...

#7 Den har gått 10500 mil.
#6 Tror inte det är källan till problemet. Varför skulle den börja hacka sig fram bara för att det är lite halvdåligt med bromsvätska?

Jag misstänker kamaxelsensorn. Kan den orsaka ojämn gång ifall den glappar?

#1
Datorns inbyggda dator? :|

Kör tills det händer igen, googla lite så länge

samma som #6. kolla upp bromsarna oxå. om beläggen är slut så har du en lägre nivå i behållaren som kan påvärka slavcylindern till kopplingen. om jag minns rätt

#7 du drar knappast en 318, jävla lantis å volvoraggare är vad du är.

#11 som att du vet vad han har under huven ?

Håller fan med #11, tror inte en gammal slutkörd jävla 740 drar en relativt ny bmw 318, även då den bara har 142 häst.

#7 02an är inte "negermodell" du tänker på e36 modellen

jacka kolven lite så ska den nog gå bra sen

Kan va att ifall den bara stått ett tag att det har bildats vatten i tanken, då kan den börja hacka fram. Köp en flaska k-sprit o häll i tanken.

Hmm, det är lamellerna vet inte hur det stavas så skratta ni, men en kompis körde streetrace med sin. Efter det gick den cp ibland och ibland gick det hur fint som helst.

#11 Är varken lantis eller volvoraggare, men att jag drar en 318 kan jag med handen på hjärtat säga. Fast nu drar jag inte en enda jävel då jag blåste topplockspackningen för en timme sen, tråkigt nog.

#18 Haha, ja du tror det va.

Surfa in på gorg och skriv i deras forum istället, lite mer seriösare där. :)

#15 kolvEN?..

termostaten?

Om det är hydraulisk koppling på den modellen så går oljan till bromsarna även till kopplingen.

Kan ju mycket väl vara så att du bara tappade trycket.


Hatar BMWs skitmodeller så jag gissar lite lätt. hehehe

bmw 318 '02 : 0-100 km/h 9.30s

Volvo 740 '** : 0-100 km/h - Det verkar som att ingen volvo 740 har uppnått dessa svindlande farter än, återkommer med information om det, mot förmodan skulle ske.

#volvoraggare ÄGD av #24.

OT: låt en verkstad titta på bilen illa kvickt.

Tror på samma sak om #8, tycker du om att skruva så har du ett fint lite projekt annars är det bara åka till närmaste verksta och be dom kolla :)

#26 Vågar inte skruva på den bilen. För mycket elektronik, samt värdet sjunker sjukt fort om man ska börja åtgärda grejer själv ^^
Var ute idag en sväng och nu går den som den ska igen.
Helt jävla förvirrad =0

#24 Hmm, konstigt, min 740 tic accelererar likvärdigt med en s4a med 300hästar. Den 0-100 på ca 6-7 sekunder

alltid är det pojkvalpar här inne som inte kan ett skit och leker experter. Deras bästa försvar är skrika: VOLVORAGGARER!!!1

#28 din 740 tic är ju knappast original isåfall..

#29 Jo, förutom programvara och påställt laddtryck/soppatryck. Trimtopp med större ventiler orginal.

Sitter även lägre utväxling i bakaxeln, ritar med min 255or på torr asfalt.

#11 tro mig en 740 drar en 3-serie

#30 som sagt, inte original. trimtopp, antar att den är portad och planad och annan kam också? Sånt gör jävligt mycket. sen har du som du precis sa påställt ladd och soppa + lägre utväxling. lär väl ge runt 250 hk din bil?

Om du är osäker på att åka till verkstan så kan du ju bogsera eller ta den på bilkärra.

#32 Trimtoppen är orginal, inte portat, sen brukar man inte plana turbotoppar. redan för hög komp som det är

#34 På en original motor har man en original topp.
Byter man den till något värre så har du satt på en "trimtopp".

Du kan möjligtvis inte mena att när DU köpte den så satt det en 531-topp på den?


Förresten min bil är original förutom att jag har smidda kolvar + stakar, större turbo, steg 6 chippad, 3" downpipe, 100 cells kat, 3,25" från kat., ställbar BTR etc.

Fattar du hur dum du låter? Nötskalle.

#0 http://www.miniclub.se/showthr ead.php?t=3717
Läs där, står att gasspjället måste bytas för att den ska sluta göra sådär.

#28 Min BMW 325 E30 0-100 på cirkus 7.5 - 8 sekunder. Helt orginal förutom 2.5" från downpipe :)

#9 Moderna bilar har inbyggda datorer, så det är oftast bara att koppla in den datorn å kika vad som är fel på bilen och sedan laga det:)

#36 Tack! Kan vara lösningen på problemet!

#35 Men din dryga jävel, det sitter trimtopp på ORGINAL IFRÅN FABRIK. ALLTSÅ ORGINAL, FATTAR DU? Sen att du har smidda stakar och hela jävla kalaset så kan du förfan inte jämnföra det med vad jag skrev. Min bil är orginal förutom att den är påställt, inga eftermarknadsgrejer som sitter på bilen.

#39 Fabrikstrimmad mao?

#39 skule nog heldre ha bmw:n än din sungkiga volvo. även fast din verkar ha 2000hk. men eftersom att du säger att den är original så har den 180 hk.
wohhoo! 180 vilda!

#41 ok, "heldre" har jag nog min "sungkiga" volvo som drar skiten ur bmw'n, 182 är det orginal.

eller ja, håller nog med dig. BMW'n är ju värd mer pengar så tar nog jag den också.

#42 Man hade ju inte sagt nej till en svetsdiffad 740 =>

skit i soppafiltret skulle jag tro, annars är det föggen som knasar, varför köper man en slö jävla 318 btw ? :D

#44 Hahahaha, mopedskruvarn! Förgasare på en BMW från -02? Jojo för fa-an. Lika bra och kolla kolven med!!111 ringarna kan ha gått sönder på mt5.. eller ja menar BMW:n!

#44 Made my day, haha!
Borde jag testa med större munstycke ? ;S ;pPpPpPpPppPPpp

#44 Fögge på nyare BMW? Hahahaha

#44 HAAAHAHAHAHAAHHAHAA

#42 hahah har du mens eller? 2 hk skillnad hit o dit. du har nog tappat dom pollarna under alla år den bilen gått.

- aa o vad kostar det här då?
- 4 kr.
- näääää det är faktiskt 3,95!!

barnrumpaN, gå o lägg dig. hör du inte hur du låter?

#44 pro fan faen!

#49 Mens, vafan pratar du om? Efter har läst dina inlägg i tidigare trådar så ser jag direkt att du är efterbliven eller nånting liknande. Barnumpa? Är nog äldre än dig din lilla p17_coolboy

#50 oj trampade jag på en ond tå? tog åt dig gjorde du i alla fall :)

hundraåttioTVÅ! hahahahah. aa o jag är 5 o ett HALVT!

#51 Du är riktigt skadad

Roligt att se hur många inkompitenta personer det finns på detta forum, 13-14åringar som tror dom kan allt =)

#53 Var ju värt ett försök iaf, tänkte att någon lite äldre skulle få briljera i tråden ^^

#52 inte alls. var bara lite trött igår. klockan var ju halv 5.

Nu får ni sluta mobba YearOne det är uppenbart att det här är hans bil :

http://www.youtube.com/watch?v =W9iTcFy3G5Q

#56 HAHAHAH, kolla hur jävla vingligt den går när han kör på strippen :D

Vilken skitbil/bygge ^^

som #57.

och varför ens börja bygga med något så opersonligt och fult som en 740. det handlar inte bara om motor. men han hade ju vara hundråttioTVÅ hest i sin bil....

#51 "Trampade jag på en ond tå" LOL vad fan är det för retard comment

#57 och #58

Host host sarkasm? :) Det är väl ganska så självklart att man inte väljer en bil med samma form på chassit som ett urkarvat mjölkpaket?

#59 kom du ifrån?

#60 ahaa. då fattar jag :)

#58 ska man modda en 740 så ska man göra det ORDENTLIGT:
http://www.youtube.com/watch?v =GIXWL0U93Xw

#63 Nää det ska man inte, byter man ut motorn kan det nämligen inte klassas som en 740 längre, det gäller alla bilmärken/modeller. Riktiga entusiaster bygger vidare på originalblocken. Sätta i en större motor klarar vilken idiot som helst.

Yearone e ju hård, fast jag drar han med min r8 gordini. den har mkt bättre hp/vikt än hans skrothög...

polarN^ ;) kan ju även dra han med sin bubbla med en 935 baby motor i. den smiskar ganska hårt den också...

och båda bilarna är 1000000000000000000000ggr snyggare...

#57 Haha vilken liten pojkvalp du är. Du har nog inte kunskapen att kalla det där ett skitbygge. Åker du moppe själv eller?

Inget med bensinen då? Är det vid gaspådrag den "hackar" eller hur menar du?

Kan ju va att den inte får tillräckligt med soppa, eller att den får för mycket så man dränker den, då kan det göra så.

Kan väl va tändstiften som inte tänder som dom ska?

#64 Eftersom det inte klassas som en 740 så är det ju exakt det man vill åstadkomma? För vem f*n vill ha en 740? ;)

#67 Han har redan fått svar, gasspjället :)

#66 Nej jag är man och åker Saab, dom går iaf rakt på vägen även i lite hastighet! :D

"Pojkvalp" hahahaha :D

#11 du skojade va? :ppPPp

Det skulle kunna vara lambdasonden, för vi hade samma problem med våran. kolla det.

Bästa tråden på länge!

Gör som jag gjorde i skolan, lutar mig tillbaka och kollar på fighten.

bara så att ni vet, så kör min ferrari ifrån alla era bilar -.-

eml betyder att det är nån motorstörning bara att läsa felkoder så hittar du nog felet

#69 Det har inte slagit dig att den vinglade pga att han hade hjulspinn? Bilen hade ju bara över 500hästar, i en tänkt vanlig svensson bil som hade 182 orginal, det var ju inte riktigt meningen att den skulle gå på nurnburgring?

#68 Det är inte konstigt att man tänker så om en 740, för dom flesta är ner sunkande, "stylade" av bönder som tycker det är fränt med en toksänkt rostig rishög. Men en som är i fint skick och orginal är väll som vilken bil som helst?

För vad får man i samma prisklass? En häftig golf?

lägg upp en tråd på garaget istället, FB är ju myttar forumet, och inte så många här som kan hjälpa dig skulle ja tro.

#24 Min 855 gör det på 8.9s (ingen turbo här inte). Inte trimmad, inte chippad.

BMW är förövrigt skräp. Sälj skiten innan den CPar totalt (gjorde morsans pojkväns 318i).
För 68500kr får du en fin turboladdad Saab eller Volvo som både håller bättre och går bättre än en BMW.

#77"bmw är förövrigt skräp" haha fast ne

Bmw gör riktigt fina bilar :) men när dom pajjar blir det jobbigt och dyrt!

#79 fast det är ju inte dyrare än ex volvo nuförtin eftersom nu har det kommit mycket fler piratdelar till bmw som det ttne fanns förr då det bara fanns original dvs DYRT.

Kan meddela att det var några löjliga fel, Dem på verkstaden sade att det var mycket möjligt att det hade blivit kondens i insuget eller liknande.
Vi felsökte bilen och de 3 felkoderna vi fick riktade sig mot insuget.

#11 En 318i ligger väl ungefär på 110 häst orginal?
740, 124 häst =)

#82 318i -02 har 142 hk och en vanlig Volvo GL har 115..

#83 En 16valve GLT har väl typ 153 eller något va? Minns inte exakt. Pinsamt egentligen när man tänker efter att en 318 från -02 har lika många kusar som en volvo från sent 80/tidigt 90-tal

#184 så dagens svenssonbilar borde egentligen ha runt 500 hk för att matcha dom äldre bilarna? Jag menar, sent 60-tal så hade ju amerikanska muskelbilar väl över 250 hk!!
Hur fan tänker du människa?

Bara så du vet så är 318i ungefär motsvarigheten till en Volvo GL och M3 är väl då motsvarigheten till en GLT.

#84 Motorstorleken skiljer litegrann va? => Har för mig att det sitter en 2.4litersmotor i volvon, medan jag bara har 2.0 i min.Att en volvo då bara har ca 10 hästar mer på 20% motorvolym är däremot pinsamt. Turbo dessutom.